故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大（dà）量滲油

軟（ruǎn）管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一（yī）層臭（chòu）氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡（xiàng）膠（jiāo）製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明（míng）顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外（wài）膠層檢查，發現破口附（fù）近編（biān）織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是（shì）由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物（wù）質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致（zhì）高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的（de）耐（nài）壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受（shòu）熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工作時可（kě）能（néng）與機械表麵（miàn）發生（shēng）摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須（xū）彎曲時，彎曲半（bàn）徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的（de）地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管（guǎn）。軟管（guǎn）受（shòu）到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上（shàng），而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。