故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂（liè）但（dàn）大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變（biàn）質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到（dào）輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是（shì）軟管（guǎn）內（nèi）膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於（yú）該（gāi）層受潮濕（shī）或腐蝕（shí）性物質的（de）作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它（tā）部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂（liè）處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在（zài）安裝（zhuāng）或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑（jìng）不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態（tài），即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。