故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外（wài）表出現（xiàn）裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過高壓液（yè）流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於（yú）老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一（yī）層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容（róng），軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表（biǎo）現（xiàn）在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查（chá），發現破口附（fù）近（jìn）編織（zhī）鋼（gāng）絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管（guǎn）強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主要（yào）是係（xì）統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這（zhè）種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟（ruǎn）管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管（guǎn）布（bù）置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必（bì）要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭（niǔ）轉就（jiù）有可能使其強（qiáng）度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建（jiàn）議對其進行定（dìng）期檢查或更換。