用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶（yě）金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機（jī）械、農業機械（xiè）、各（gè）種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃（rán）油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表（biǎo）現（xiàn）在加（jiā）強層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽（xiù），但加強（qiáng）層（céng）出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破（pò）裂，剝（bāo）去（qù）外膠層未發現加強層（céng）生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械（xiè）表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處（chù）應有一（yī）段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相（xiàng）對運動的地（dì）方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下（xià）會（huì）膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過（guò）程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受（shòu）到（dào）輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭（tóu）擰緊在軟（ruǎn）管（guǎn）上，而（ér）不是（shì）將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期（qī）檢查或更換。