故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒冷（lěng）環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂（liè）但大量滲油（yóu）

軟管大量滲（shèn）油但未（wèi）發現破裂（liè），其原因是軟（ruǎn）管內（nèi）通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲（shèn）油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟（ruǎn）管自然老（lǎo）化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎（wān）曲，就會（huì）產生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化（huà）學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽（xiù），但加強（qiáng）層長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係（xì）統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦（cā）的地方，應（yīng）用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於（yú）拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強（qiáng）度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受（shòu）到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。