故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原（yuán）因是軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作（zuò）時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使（shǐ）用中隻要受到輕（qīng）微（wēi）彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製（zhì）品中（zhōng）由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現（xiàn）加（jiā）強層（céng）生鏽，但加強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要（yào）是係統壓（yā）力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭（niǔ）轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置（zhì）要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上（shàng）。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。