故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外（wài）表（biǎo）出現裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層（céng）臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產（chǎn）生微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷（duàn）絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽，但加強（qiáng）層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲（sī），其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好（hǎo）。

發生這種現象（xiàng）的（de）原因主要是係（xì）統（tǒng）壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這（zhè）種現象的原因是軟（ruǎn）管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的（de）表現。必要時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈（dàn）簧等保（bǎo）護（hù）裝置，以免膠（jiāo）管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時（shí），彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避（bì）免處（chù）於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端（duān）沒有相對運（yùn）動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將（jiāng）接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。