用於礦（kuàng）井（jǐng）液壓支架、油田開（kāi）發、工程建築、起重（chóng）運（yùn）輸、冶（yě）金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械（xiè）、農業機械、各種機床以（yǐ）及各工業部（bù）門機（jī）械（xiè）化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定（dìng）壓（yā）力和（hé）溫度的石油基（如礦物（wù）油、可溶（róng）性油（yóu）、液壓（yā）油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現（xiàn）鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當（dāng）。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因（yīn）是（shì）橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過（guò）熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹的（de）原因是軟管內（nèi）膠材（cái）質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管一處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要（yào）是係統壓力過（guò）高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變（biàn）質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能（néng）與機（jī）械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或（huò）彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。