故障分析：

1.外（wài）膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因是軟（ruǎn）管在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓（gǔ）泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因（yīn）是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質（zhì），表麵出現（xiàn）微裂這（zhè）是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使（shǐ）用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要（yào）原（yuán）因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統（tǒng）用（yòng）油不相容，軟管受到化（huà）學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外（wài）膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要（yào）是由於該層受潮（cháo）濕（shī）或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟（ruǎn）管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強層生（shēng）鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持（chí）良好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應注意（yì）以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管（guǎn）受（shòu）熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可能與機械（xiè）表（biǎo）麵（miàn）發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管（guǎn）必須（xū）彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於（yú）9倍外（wài）徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會（huì）膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。