用於礦井液壓（yā）支架（jià）、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工（gōng）業部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油（yóu）基（如礦（kuàng）物油（yóu）、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑（huá）油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁液、水（shuǐ））等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在寒（hán）冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲（shèn）油

軟管（guǎn）大（dà）量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬（yìng），並有裂紋（wén）：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用（yòng）油不相容（róng），軟管受到化學（xué）作（zuò）用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼（gāng）絲生鏽軟（ruǎn）管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該（gāi）層受潮（cháo）濕（shī）或腐蝕（shí）性（xìng）物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向（xiàng）出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這（zhè）種現象（xiàng）的原因是（shì）軟管在安裝或（huò）使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟（ruǎn）管夾或（huò）彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連（lián）接處應有一段大於管子外徑2倍（bèi）的（de）直（zhí）線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將（jiāng）軟（ruǎn）管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置在關鍵部件（jiàn）上（shàng），建議對其（qí）進行定期檢（jiǎn）查或更換（huàn）。