故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原（yuán）因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高（gāo）壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴（yán）重變（biàn）質，表麵出現（xiàn）微裂這（zhè）是軟（ruǎn）管自然老化（huà）的表現。由於老化（huà）變質，外（wài）層不（bú）斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間（jiān）延長而加厚（hòu），軟管（guǎn）在使用中（zhōng）隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質，明顯發（fā）脹：軟（ruǎn）管內（nèi）膠（jiāo）層（céng）嚴（yán）重變質，明顯發（fā）脹的（de）原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加（jiā）強層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓（yā）時（shí）破裂。

(2) 軟管（guǎn）加（jiā）強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲（sī）現（xiàn）象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規（guī）則斷絲（sī），其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今（jīn）後在使用液壓（yā）軟管時（shí）應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾（jiá）或彈（dàn）簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外（wài）層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢查或（huò）更換。