故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟（ruǎn）管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時（shí）使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發（fā）現破裂，其原因是（shì）軟管（guǎn）內通過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化（huà）的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會產生（shēng）微（wēi）小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管（guǎn）過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而變質（zhì）。

3.表現（xiàn）在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破（pò）裂，剝去外膠層（céng）檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主（zhǔ）要是由於該層受（shòu）潮（cháo）濕或腐蝕性物（wù）質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高（gāo），超過了（le）軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用（yòng）過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管（guǎn）或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾（jiá）或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下（xià）會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是將（jiāng）軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更換。