故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主（zhǔ）要原（yuán）因是（shì）軟管在寒冷（lěng）環（huán）境下受（shòu）到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使用不當（dāng）。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油（yóu）

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝（chōng）蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層（céng）嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵（miàn）覆（fù）蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因是軟管內（nèi）膠材（cái）質與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂（liè），剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破（pò）口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強（qiáng）層生鏽，但加強層（céng）長度方向出（chū）現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的（de）耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免（miǎn）膠管外層（céng）受到損傷（shāng）。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到（dào）輕微扭轉（zhuǎn）就有可（kě）能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時（shí）應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期（qī）檢查或更換。