故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出（chū）現鼓（gǔ）泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工（gōng）作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表（biǎo）現。由於（yú）老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）的原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近（jìn）編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼（gāng）絲（sī）生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的（de）作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加（jiā）強層出現不規（guī）則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要（yào）原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力的（de）作用。

4.表現（xiàn）在破（pò）裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部（bù）位保持（chí）良好（hǎo）。

發（fā）生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在（zài）壓力作用下（xià）會膨（péng）脹，強度降（jiàng）低（dī）。

（5）安裝過程中不（bú）要（yào）扭（niǔ）曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上（shàng），而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件（jiàn）上，建議（yì）對其進行定期檢查或更換。