故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷（lěng）環境（jìng）下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但（dàn）未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延長而加厚，軟（ruǎn）管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層（céng）嚴重變質，明（míng）顯（xiǎn）發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的（de）故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查（chá），發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加（jiā）強層生（shēng）鏽，但加強層長（zhǎng）度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以（yǐ）上分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管時應（yīng）注意（yì）以下事（shì）項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避（bì）免處（chù）於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉（zhuǎn）就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配（pèi）時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對（duì）其進行定（dìng）期檢查（chá）或更換。