故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋

軟管外表出現裂紋（wén）的主要原因（yīn）是軟（ruǎn）管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微（wēi）彎曲，就會（huì）產（chǎn）生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近（jìn）編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝（bāo）去（qù）外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出（chū）現不（bú）規則斷絲，其主要原（yuán）因是（shì）軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是（shì）係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現（xiàn）象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析（xī），今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可（kě）采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於（yú）9倍（bèi）外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處（chù）於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛，張緊的軟管在（zài）壓力（lì）作用下（xià）會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其（qí）強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上（shàng），而不是將軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。