故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但（dàn）未發現破裂，其原因（yīn）是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂這是軟管自然（rán）老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷（duàn）氧（yǎng）化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中（zhōng）由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑（sù）。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是（shì）軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊（jī）力（lì）的作用（yòng）。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原（yuán）因主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半（bàn）徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對（duì）運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。