故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現（xiàn）裂紋的主要原因是軟管在寒（hán）冷環（huán）境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡（pào）

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但（dàn）大量（liàng）滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破（pò）裂（liè），其原因是軟（ruǎn）管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變（biàn）質，表（biǎo）麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化（huà）學作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性（xìng）物質的作用（yòng）所致，削（xuē）弱了軟管強度（dù），導（dǎo）致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強（qiáng）層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這（zhè）種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析（xī），今（jīn）後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣（qì）管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方（fāng），應用軟管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接（jiē）處應（yīng）有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟（ruǎn）管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管（guǎn）上（shàng），而不是將（jiāng）軟（ruǎn）管擰緊在接（jiē）頭（tóu）上。

（6）軟管如（rú）配置在關（guān）鍵部件（jiàn）上，建議對其進行定期檢查或更換。