故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環（huán）境下受到彎（wān）曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是（shì）軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老（lǎo）化的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上（shàng）一（yī）層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱（rè），會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的（de）原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐（fǔ）蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了（le）軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層生（shēng）鏽，但（dàn）加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的（de）表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵（miàn）發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝（zhuāng）時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲（qǔ）軟管（guǎn）。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微扭轉就（jiù）有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟（ruǎn）管擰緊在接（jiē）頭（tóu）上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查或更換。