用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運（yùn）輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業（yè）部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓（yā）力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液（yè）、水）等和液體傳動的管路（lù）。

故障分析：

1.外膠層的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的（de）主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過（guò）高（gāo）壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠（jiāo）材質（zhì）與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變（biàn）質（zhì）。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附（fù）近編織（zhī）鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該（gāi）層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強（qiáng）層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到（dào）高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破（pò）裂口（kǒu）處的故（gù）障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂（liè），裂口整齊（qí），其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的（de）耐（nài）壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中受（shòu）到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在（zài）使用液壓軟管（guǎn）時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表現。必（bì）要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強（qiáng）度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管（guǎn）上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期檢查（chá）或更換。