故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至（zhì）大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量（liàng）滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管（guǎn）。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於（yú）加入增（zēng）塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容（róng），軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓時破（pò）裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟（ruǎn）管破（pò）裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其（qí）主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上（shàng）分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應（yīng）注意（yì）以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要（yào）盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可（kě）采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭（tóu）擰緊（jǐn）在軟管上（shàng），而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更換。