故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的（de）原（yuán）因是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟管內通過高壓液流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏（lòu）出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過（guò）熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這（zhè）主（zhǔ）要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層（céng）生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓（yā）力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質。

（2）軟管（guǎn）必（bì）須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀（zhuàng）態，即使軟管兩端沒（méi）有相（xiàng）對運動（dòng）的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更（gèng）換。