故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管在（zài）寒（hán）冷環境下受（shòu）到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重（chóng）變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠（jiāo）層嚴重變質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟（ruǎn）管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強（qiáng）層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則斷絲，其主（zhǔ）要原因（yīn）是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是（shì）係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓（yā）能力。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的（de）原因（yīn）是軟管在安裝（zhuāng）或使用（yòng）過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的表（biǎo）現。必要時可（kě）采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈（dàn）簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑（jìng）2倍的（de）直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於（yú）拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相（xiàng）對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要（yào）扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能（néng）使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接（jiē）頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。