故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡（pào）

軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原（yuán）因是軟管生（shēng）產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當（dāng）。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積（jī）漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂（liè）這是軟（ruǎn）管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外（wài）層不斷氧（yǎng）化使其表麵（miàn）覆蓋上一（yī）層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相（xiàng）容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮（cháo）濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽（xiù），但加強層長（zhǎng）度方向出現不規則（zé）斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層（céng）受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不（bú）要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。