故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出（chū）現鼓泡（pào）的原因是（shì）軟管生產質量不合（hé）格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂（liè），其原因是（shì）軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層導（dǎo）致（zhì）大量滲油。

(4) 軟（ruǎn）管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會（huì）產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增（zēng）塑劑，使軟（ruǎn）管（guǎn）柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生（shēng）鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的（de）作用所致（zhì），削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂（liè）。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層未發（fā）現加（jiā）強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到（dào）高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持（chí）良好。

發生這種（zhǒng）現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的（de）耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在（zài）使用液壓（yā）軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧（huáng）等（děng）保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於（yú）管（guǎn）子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作（zuò）用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行（háng）定期檢查或更換。