用於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注塑機械、農業（yè）機械、各種機床以及各工（gōng）業部門機械（xiè）化、自動化液壓係統中輸送（sòng）具有一定壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可（kě）溶性油、液壓（yā）油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁液、水）等和液體傳動的（de）管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時（shí）使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現（xiàn）微裂這是軟管自然老化（huà）的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而（ér）加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有（yǒu）裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係（xì）統（tǒng）用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝（bāo）去外（wài）膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲（sī）生鏽（xiù）。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不（bú）規則斷（duàn）絲，其主（zhǔ）要原因是軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種（zhǒng）現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉（zhuǎn）

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使（shǐ）用液壓軟管時應注意以下事（shì）項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離（lí）發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作（zuò）時可（kě）能與（yǔ）機械表（biǎo）麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護（hù）裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管（guǎn）安裝（zhuāng）時應避免處（chù）於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部（bù）件上，建（jiàn）議對其進行定期檢查（chá）或更換。