故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是（shì）軟管內通過高壓（yā）液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大（dà）麵積漏出鋼（gāng）絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情（qíng）況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管（guǎn）柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口（kǒu）附（fù）近（jìn）編織鋼絲生鏽。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不（bú）規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生（shēng）鏽，但（dàn）加強層長度方（fāng）向出現不規（guī）則斷絲，其主要（yào）原因是軟管受（shòu）到高頻衝擊力（lì）的（de）作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生（shēng）這（zhè）種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程（chéng）中（zhōng）受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今（jīn）後在使（shǐ）用液壓軟管時應注意（yì）以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣（qì）管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉（zhuǎn）就有（yǒu）可能（néng）使其強度降低和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換（huàn）。