故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡（pào）的原因（yīn）是軟管生產質量（liàng）不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量滲油（yóu）但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其（qí）表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱（rè），會使增塑劑溢出。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹（zhàng）：軟管內（nèi）膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內（nèi）膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強（qiáng）度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故（gù）障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝（zhuāng）或使用過程中（zhōng）受到過分（fèn）的扭轉（zhuǎn）所致。

5.總結，通過以上分析，今後（hòu）在使用液（yè）壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變（biàn）質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表（biǎo）麵發生摩（mó）擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲（qǔ）半徑（jìng）不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安（ān）裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要（yào）保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作（zuò）用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定（dìng）期（qī）檢（jiǎn）查或更換。