故障分（fèn）析：

1.外（wài）膠層的（de）故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋（wén）的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下（xià）受到彎（wān）曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵（miàn）覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去（qù）外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規（guī）則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加（jiā）強層生鏽，但（dàn）加強（qiáng）層長度方向出現不（bú）規則（zé）斷絲，其主要原（yuán）因是（shì）軟管受到高頻衝擊力（lì）的作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這（zhè）種（zhǒng）現象的原因主（zhǔ）要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破（pò）裂（liè）處出現扭轉

發（fā）生這種現（xiàn）象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中受到過分的扭轉所（suǒ）致。

5.總結（jié），通（tōng）過以上分析，今後在（zài）使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外（wài）徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使軟（ruǎn）管兩端沒（méi）有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度（dù）降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊（jǐn）在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。