故障分析：

1.外膠層（céng）的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是（shì）軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎（wān）曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外（wài）膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是（shì）軟管自（zì）然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆（fù）蓋上一層臭（chòu）氧（yǎng），隨著時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微（wēi）彎曲，就（jiù）會產（chǎn）生微小裂紋。遇到（dào）這種情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹（zhàng）：軟（ruǎn）管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度（dù），導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷（duàn）絲（sī），其主要（yào）原因是軟管受到高（gāo）頻（pín）衝（chōng）擊（jī）力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂（liè），裂口整齊，其它（tā）部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管（guǎn）的耐壓能力（lì）。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉（zhuǎn）所（suǒ）致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機（jī）排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於（yú）9倍外徑。膠管（guǎn）與接（jiē）頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方（fāng），也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微（wēi）扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將接頭擰（nǐng）緊在軟管上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進（jìn）行（háng）定期檢查或更換。