故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷（lěng）環境下（xià）受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原（yuán）因（yīn）是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大（dà）量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化（huà）的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧（yǎng）化（huà）使（shǐ）其表麵覆（fù）蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管柔韌（rèn）可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致（zhì）高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝（bāo）去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超（chāo）過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以（yǐ）上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布置要（yào）盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免（miǎn）膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應（yīng）大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉（lā）緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安（ān）裝（zhuāng）過程中不要扭曲（qǔ）軟管。軟（ruǎn）管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配置在關鍵部件上，建（jiàn）議對（duì）其進行定期檢查（chá）或更換（huàn）。