故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外（wài）表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的原因（yīn）是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油（yóu）

軟管大量（liàng）滲（shèn）油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內通過（guò）高壓（yā）液（yè）流時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質（zhì），表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭（chòu）氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟（ruǎn）管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液壓係（xì）統用（yòng）油不相容，軟管（guǎn）受到化學（xué）作（zuò）用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查（chá），發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層（céng）受潮濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽，但加強（qiáng）層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液（yè）壓軟管（guǎn）時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣（qì）管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或（huò）彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應（yīng）避免處於拉緊狀態（tài），即使軟（ruǎn）管兩端沒有（yǒu）相對（duì）運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉（zhuǎn）就（jiù）有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫（tuō）接頭，裝配（pèi）時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件（jiàn）上，建議對其（qí）進行定期檢查或更換（huàn）。