故障分析（xī）：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作（zuò）時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油（yóu）但未發（fā）現破（pò）裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化（huà）的表（biǎo）現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎曲，就會（huì）產生微（wēi）小裂（liè）紋。遇到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中（zhōng）由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的（de）原因（yīn）是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學（xué）作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼（gāng）絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附（fù）近編織（zhī）鋼（gāng）絲生鏽（xiù）。這（zhè）主要是（shì）由於該層受潮濕或（huò）腐蝕（shí）性（xìng）物質的作用所致，削弱了（le）軟管強度，導致高壓（yā）時破裂。

(2) 軟管（guǎn）加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外（wài）膠層未發現加強層（céng）生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一（yī）處（chù）或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的（de）原因主（zhǔ）要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟管的耐壓（yā）能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置（zhì），以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須（xū）交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管（guǎn）。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆（sōng）脫接頭，裝配（pèi）時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上（shàng），而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期（qī）檢查或更換。