故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表（biǎo）出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境（jìng）下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時（shí）使（shǐ）用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原（yuán）因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠（jiāo）層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是（shì）軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老化變質，外層不（bú）斷氧化使其（qí）表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管（guǎn）受（shòu）到化（huà）學（xué）作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠（jiāo）層（céng）檢查，發現破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出（chū）現（xiàn）不規則（zé）斷絲（sī），其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其（qí）它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的（de）原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管（guǎn）在安裝或使（shǐ）用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通過以（yǐ）上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的（de）表現。必要時可采用（yòng）套管或保（bǎo）護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子（zǐ）外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的（de）地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的（de）軟管在壓力（lì）作用下（xià）會膨脹，強度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰（nǐng）緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上（shàng），建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。