故障分析：

1.外膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量（liàng）滲油

軟管（guǎn）大量滲（shèn）油但未發現破（pò）裂，其原因是（shì）軟管內通（tōng）過高壓液流（liú）時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使其表麵覆（fù）蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在（zài）使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情況，應更（gèng）換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢（yì）出（chū）。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明（míng）顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發脹的原（yuán）因（yīn）是軟管內膠材質（zhì）與液壓係統用油不（bú）相容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在（zài）加（jiā）強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破（pò）口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物（wù）質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠（jiāo）層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝（chōng）擊力的（de）作用。

4.表現（xiàn）在破裂口處的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）一（yī）處（chù）或（huò）多處破裂（liè），裂口整齊（qí），其它部（bù）位保持良好。

發（fā）生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓（yā）力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發（fā）生這種現象的原因是軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過（guò）分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使（shǐ）用液壓（yā）軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要（yào）時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作（zuò）時可能（néng）與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外（wài）層受到（dào）損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不（bú）宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安（ān）裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持（chí）軟（ruǎn）管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不（bú）要（yào）扭曲軟管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微扭轉就有可（kě）能使其強度（dù）降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接（jiē）頭擰緊在（zài）軟（ruǎn）管（guǎn）上（shàng），而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在（zài）關（guān）鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更換。