故（gù）障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管（guǎn）外（wài）表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出（chū）現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破（pò）裂，其原因是軟（ruǎn）管（guǎn）內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老（lǎo）化的表現。由於老化變質，外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小（xiǎo）裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原（yuán）因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增（zēng）塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內（nèi）膠層（céng）嚴重變質（zhì），明顯（xiǎn）發脹：軟管內（nèi）膠層（céng）嚴重變質，明顯發（fā）脹的原因是軟管內（nèi）膠（jiāo）材（cái）質（zhì）與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障（zhàng）：

(1) 軟管破裂，破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附（fù）近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用（yòng）所致，削（xuē）弱了（le）軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠（jiāo）層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出（chū）現不規則斷（duàn）絲（sī），其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處（chù）的故（gù）障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生（shēng）這種現象的（de）原因是軟管在安裝或使（shǐ）用（yòng）過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分（fèn）析，今（jīn）後在使（shǐ）用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或（huò）工作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保（bǎo）護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎（wān）曲時，彎曲半徑不宜（yí）過（guò）小，應大於（yú）9倍外徑（jìng）。膠管與接頭連接處應有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直線段（duàn）。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管（guǎn）兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用（yòng）下會（huì）膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管（guǎn）如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換（huàn）。