故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在寒冷環（huán）境（jìng）下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡的（de）原（yuán）因（yīn）是軟管生產質量不合（hé）格，或（huò）者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大（dà）麵（miàn）積漏（lòu）出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂（liè）這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕（qīng）微彎曲，就（jiù）會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層（céng）堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟（ruǎn）管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內（nèi）膠層嚴重變質，明（míng）顯（xiǎn）發脹的原因是軟管內（nèi）膠（jiāo）材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發現（xiàn）破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽（xiù）。這主要是由於該層（céng）受潮濕（shī）或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲（sī）現象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層（céng）生鏽，但加強層（céng）長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻（pín）衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生（shēng）這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析（xī），今後在（zài）使用液（yè）壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡（jìn）量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉（lā）緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降（jiàng）低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如（rú）配置在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換（huàn）。