故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原（yuán）因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到（dào）彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是（shì）軟管內通（tōng）過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出（chū）鋼（gāng）絲層（céng）導（dǎo）致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表（biǎo）麵（miàn）出現微裂這是軟管（guǎn）自（zì）然老化的表現（xiàn）。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧（yǎng），隨著時間延長而加厚，軟管（guǎn）在使用中隻要受（shòu）到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發（fā）脹：軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明顯發脹的原因（yīn）是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作（zuò）用而變（biàn）質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管（guǎn）破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受（shòu）潮濕或（huò）腐蝕性物質的作用（yòng）所致，削弱了軟管強度，導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管破裂，剝去（qù）外膠（jiāo）層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向出現（xiàn）不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整（zhěng）齊，其（qí）它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要（yào）是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因（yīn）是軟管在安裝（zhuāng）或（huò）使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通（tōng）過以（yǐ）上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管（guǎn）的（de）表現。必要時可采用套管或保護屏（píng）等裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作時可能與（yǔ）機械表麵（miàn）發生摩擦（cā）的地方，應用（yòng）軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中（zhōng）不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆（sōng）脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部（bù）件上，建（jiàn）議對（duì）其進行定期檢查或更換（huàn）。