故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂（liè）紋

軟管外表出（chū）現裂紋的主要原因是軟管在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量（liàng）滲油但未發現破（pò）裂，其原（yuán）因是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大麵（miàn）積漏出鋼絲（sī）層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管（guǎn）外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這（zhè）是軟管（guǎn）自然老化的（de）表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延（yán）長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換（huàn）軟管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管內膠（jiāo）層堅硬，並有裂紋：主要原（yuán）因是橡（xiàng）膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔（róu）韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油（yóu）不相（xiàng）容，軟管受到化學（xué）作用（yòng）而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該（gāi）層受潮濕（shī）或腐蝕性物質（zhì）的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破（pò）裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不（bú）規則斷絲（sī），其主（zhǔ）要原因是軟（ruǎn）管受到（dào）高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原（yuán）因主（zhǔ）要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通（tōng）過以上分析，今後在使用液壓（yā）軟管時應注意以（yǐ）下事項（xiàng）：

（1）軟管布置要盡量（liàng）避免熱源（yuán），遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可采用（yòng）套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與（yǔ）接（jiē）頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使（shǐ）軟管兩（liǎng）端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作（zuò）用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟（ruǎn）管（guǎn）擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配（pèi）置在關（guān）鍵部（bù）件上，建議對（duì）其（qí）進行定期檢查或更換。