用（yòng）於礦井液壓支架、油田開（kāi）發、工（gōng）程建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備（bèi）、船舶（bó）、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工（gōng）業（yè）部門機械（xiè）化、自動化液壓（yā）係統中輸送具有（yǒu）一定壓力和溫度的石油基（如礦物油（yóu）、可（kě）溶性油、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及水基液（yè）體（如乳化液、油水（shuǐ）乳濁（zhuó）液（yè）、水）等和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂（liè）紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要（yào）原因是軟（ruǎn）管在寒冷環（huán）境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量（liàng）滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這（zhè）是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時（shí）間延（yán）長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會（huì）產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況（kuàng），應更換（huàn）軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製（zhì）品中由於加入（rù）增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過（guò）熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發（fā）脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受（shòu）到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐（fǔ）蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了（le）軟（ruǎn）管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽（xiù），但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表（biǎo）現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一（yī）處或多處破裂（liè），裂口整齊，其它（tā）部位（wèi）保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的（de）耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處（chù）出現扭轉

發生這（zhè）種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後（hòu）在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置（zhì）要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或（huò）工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與接頭連接（jiē）處應有一（yī）段大於管子外徑2倍（bèi）的（de）直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時（shí）應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛（chí），張（zhāng）緊的軟管在壓（yā）力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不（bú）要扭曲軟（ruǎn）管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議（yì）對其進行（háng）定期檢查或更換。