故障分析：

1.外（wài）膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋（wén）的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂（liè），其原因是軟（ruǎn）管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層不斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨（suí）著時（shí）間延長而加厚，軟管在使用中隻要（yào）受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應（yīng）更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內膠（jiāo）層堅硬（yìng），並有裂（liè）紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌（rèn）可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發脹（zhàng）：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這（zhè）主要是由於該（gāi）層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強（qiáng）層未（wèi）生鏽，但加強層出現不規則斷絲現（xiàn）象。

軟管破（pò）裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方向（xiàng）出現不規（guī）則斷絲（sī），其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象（xiàng）的原因主要是係統壓力過高，超過了軟（ruǎn）管（guǎn）的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現（xiàn）扭（niǔ）轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或（huò）使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結（jié），通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時（shí）應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡（jìn）量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等（děng）保護裝置，以（yǐ）免膠管外層受到損（sǔn）傷（shāng）。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應大於9倍（bèi）外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應（yīng）避（bì）免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地（dì）方，也要（yào）保（bǎo）持（chí）軟管（guǎn）鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過（guò）程中不要扭曲軟管。軟管受到（dào）輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接（jiē）頭，裝配時應將接頭（tóu）擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上，建議對其（qí）進行定期檢查（chá）或更換。