故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主（zhǔ）要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓（gǔ）泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂（liè）但大量滲油

軟管（guǎn）大量滲油但未發現破裂，其原因（yīn）是軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被（bèi）衝（chōng）蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質（zhì），外層不斷氧化使其表麵（miàn）覆（fù）蓋上一（yī）層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微（wēi）小裂紋（wén）。遇到這種情（qíng）況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強（qiáng）層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝（bāo）去外膠層檢查，發（fā）現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強層生鏽，但加強層（céng）長度方向（xiàng）出現不規則斷絲，其主要原因（yīn）是軟管受到高頻衝擊力的（de）作用。

4.表（biǎo）現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它（tā）部（bù）位保持良好。

發（fā）生這種現（xiàn）象的原因（yīn）主要是係統壓力過高，超（chāo）過了軟（ruǎn）管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟（ruǎn）管破（pò）裂處（chù）出現扭轉

發生這種現象的（de）原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭（niǔ）轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注意以下事項（xiàng）：

（1）軟管布（bù）置要盡量避免熱（rè）源（yuán），遠離發動機（jī）排氣管的表現。必要時可采（cǎi）用套（tào）管或保護屏等裝置，以免（miǎn）軟管受熱變質（zhì）。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方（fāng），應（yīng）用軟管夾或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必（bì）須（xū）彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一（yī）段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝（zhuāng）時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟（ruǎn）管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆（sōng）弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使（shǐ）其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟（ruǎn）管上，而（ér）不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上，建議對其進行定期檢查或更換。