故障分析：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒（hán）冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管（guǎn）生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟（ruǎn）管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內通過高壓（yā）液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由（yóu）於老化變（biàn）質，外層不斷氧（yǎng）化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發（fā）脹：軟管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質（zhì）。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編（biān）織鋼絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外（wài）膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於（yú）該（gāi）層受（shòu）潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削（xuē）弱了（le）軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則（zé）斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂（liè）口處的故障：

(1) 軟管（guǎn）一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭（niǔ）轉

發生這種現（xiàn）象的（de）原因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致（zhì）。

5.總結，通（tōng）過（guò）以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工（gōng）作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應（yīng）用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態（tài），即使（shǐ）軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有（yǒu）可能使其強度（dù）降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。