故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外（wài）表出現裂紋的主要（yào）原因是軟管在（zài）寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵（miàn）出現鼓（gǔ）泡

軟管外表（biǎo）麵出現（xiàn）鼓泡的（de）原因是（shì）軟管生產（chǎn）質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂但大量滲（shèn）油

軟管大量滲油但未（wèi）發現破裂，其原因是軟管內（nèi）通過高（gāo）壓（yā）液流時，內膠被（bèi）衝蝕、擦傷，直至大麵積（jī）漏出鋼絲層導（dǎo）致大（dà）量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟（ruǎn）管自然老化（huà）的表現。由於老化（huà）變質（zhì），外（wài）層不斷氧化使其表麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕（qīng）微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠（jiāo）層嚴（yán）重變（biàn）質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹的（de）原（yuán）因是（shì）軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相（xiàng）容，軟管（guǎn）受到化（huà）學作用（yòng）而變質。

3.表現（xiàn）在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編（biān）織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或（huò）腐蝕性（xìng）物質的作用所致，削弱了軟管（guǎn）強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象（xiàng）。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未發現（xiàn）加強層生鏽（xiù），但（dàn）加強層長度（dù）方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多（duō）處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現（xiàn）象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時應注意（yì）以下事項：

（1）軟（ruǎn）管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排（pái）氣管的（de）表現。必要時可采用套（tào）管或保護（hù）屏等（děng）裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表麵發（fā）生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭連接處應有一段大於（yú）管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀（zhuàng）態，即使（shǐ）軟管兩端沒（méi）有相對運動（dòng）的地（dì）方，也要保持軟管（guǎn）鬆弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過（guò）程中（zhōng）不（bú）要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到（dào）輕（qīng）微扭轉（zhuǎn）就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進（jìn）行定期檢查或更換。