故障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒（hán）冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的（de）原因是軟管生產質量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現（xiàn）破裂，其原因是軟管內（nèi）通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現（xiàn）微裂這（zhè）是軟（ruǎn）管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加（jiā）厚（hòu），軟管在使用中隻（zhī）要受到輕微彎（wān）曲，就會產生微小裂紋（wén）。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有裂紋：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增（zēng）塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴（yán）重變質，明顯發（fā）脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟（ruǎn）管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層（céng）的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲（sī）生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致（zhì），削弱（ruò）了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層（céng）未生鏽，但加（jiā）強層出現不規則斷（duàn）絲現（xiàn）象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主（zhǔ）要是係統壓力過高，超過了軟管的耐（nài）壓能力（lì）。

(2) 軟管（guǎn）破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受熱（rè）變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以（yǐ）免膠管外層受到損傷。

（3）軟（ruǎn）管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小（xiǎo），應大於9倍外徑。膠管與（yǔ）接頭（tóu）連接處應有一段大於管（guǎn）子外（wài）徑2倍的直線（xiàn）段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態（tài），即使軟管（guǎn）兩端（duān）沒有（yǒu）相對運動的地方，也要（yào）保持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫（tuō）接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管（guǎn）上，而不是將軟管（guǎn）擰緊在接（jiē）頭上（shàng）。

（6）軟管如（rú）配置在關鍵部件上（shàng），建議對（duì）其進行定期（qī）檢查或（huò）更換。