故（gù）障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管（guǎn）外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的（de）主要原因是軟管在（zài）寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使用不（bú）當。

(3) 軟管未破裂（liè）但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破（pò）裂，其原因（yīn）是軟管內（nèi）通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致（zhì）大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂（liè）這（zhè）是軟管（guǎn）自然老化（huà）的表現。由於老化（huà）變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加（jiā）厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇（yù）到（dào）這種（zhǒng）情況（kuàng），應更換軟管。

2.內膠層的（de）故障：

(1) 軟管內膠層堅硬（yìng），並有（yǒu）裂紋：主要原（yuán）因（yīn）是橡膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管（guǎn）內膠材質與液壓係（xì）統用油（yóu）不相（xiàng）容，軟管受到化（huà）學作用而變質。

3.表（biǎo）現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽（xiù）軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主（zhǔ）要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂（liè）。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強（qiáng）層（céng）出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方向出現不規（guī）則斷絲，其主要原因是軟管受到高（gāo）頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或多處破裂（liè），裂口整齊，其它部位保持良好。

發（fā）生這種現象的原因（yīn）主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處（chù）出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過（guò）程（chéng）中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時應注意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必（bì）要時可采用套管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與機械表（biǎo）麵發生（shēng）摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置（zhì），以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管（guǎn）必須彎曲時，彎曲半徑（jìng）不宜（yí）過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外（wài）徑2倍的直線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強（qiáng）度降（jiàng）低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭（niǔ）轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管（guǎn）如（rú）配（pèi）置在關鍵部（bù）件上，建議對其進行定期檢查或更換。