故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出（chū）現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量（liàng）不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵（miàn）積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層（céng）嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層（céng）不（bú）斷氧化使其表（biǎo）麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長（zhǎng）而加厚，軟管在使用中（zhōng）隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產（chǎn）生（shēng）微小裂紋（wén）。遇（yù）到這種情況，應更換軟管。

2.內膠（jiāo）層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋：主（zhǔ）要原因（yīn）是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可（kě）塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重（chóng）變質，明（míng）顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明（míng）顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材（cái）質與液壓係統（tǒng）用油不相容，軟管（guǎn）受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口（kǒu）附近編織鋼絲生鏽軟（ruǎn）管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽（xiù）。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂（liè），剝去外膠層未發現加強層生鏽，但（dàn）加強（qiáng）層（céng）長（zhǎng）度方（fāng）向出現不規則（zé）斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊（jī）力的作用。

4.表現（xiàn）在破裂口（kǒu）處的故障：

(1) 軟管一處或多處破（pò）裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過（guò）高，超過（guò）了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到（dào）過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管（guǎn）時（shí）應注意以下事（shì）項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源（yuán），遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必（bì）須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以（yǐ）免膠管外層（céng）受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不（bú）宜過小，應大於（yú）9倍外徑。膠管與接頭連接處應（yīng）有一段大於管子（zǐ）外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟（ruǎn）管安裝時應避免處於拉緊狀態，即（jí）使軟管兩端沒有相對運動的地方，也（yě）要（yào）保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝（zhuāng）過程中不要扭曲軟管。軟（ruǎn）管（guǎn）受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭（tóu），裝配時應將接頭（tóu）擰緊在軟管上，而（ér）不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭（tóu）上。

（6）軟管如配置（zhì）在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。