故障（zhàng）分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓（gǔ）泡的原（yuán）因是軟管生（shēng）產質（zhì）量不合格，或者（zhě）工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管（guǎn）內（nèi）通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層（céng）導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出（chū）現微裂這是軟管自然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使（shǐ）用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這（zhè）種情況，應更換軟（ruǎn）管。

2.內膠（jiāo）層的故障：

(1) 軟管（guǎn）內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主（zhǔ）要（yào）原因是橡膠（jiāo）製品中由於（yú）加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟（ruǎn）管（guǎn）過熱，會（huì）使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內（nèi）膠材（cái）質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到（dào）化學作用而（ér）變質。

3.表現在加（jiā）強層的（de）故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破（pò）口附近編織鋼絲生鏽。這主要是（shì）由於該層受潮濕或腐蝕（shí）性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加（jiā）強層生鏽，但加強層長度方向（xiàng）出現不規則斷（duàn）絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用（yòng）。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或（huò）多處破裂，裂（liè）口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統（tǒng）壓力過高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力。

(2) 軟（ruǎn）管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過（guò）程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以（yǐ）上分析（xī），今後在使用液壓軟管時應注（zhù）意以下事項：

（1）軟管布置要盡（jìn）量避（bì）免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時（shí）可采用套管或（huò）保護屏等裝置，以免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟（ruǎn）管（guǎn）必須（xū）交（jiāo）叉或工作（zuò）時可能與機械表麵發生摩擦的地（dì）方，應（yīng）用軟管夾或彈簧（huáng）等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地方，也要（yào）保（bǎo）持軟管（guǎn）鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在壓力作用下會膨脹，強度（dù）降低。

（5）安裝過程中不（bú）要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時應（yīng）將接頭擰緊在軟（ruǎn）管上，而不是將（jiāng）軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置（zhì）在關（guān）鍵部件上，建議對其進行定期檢（jiǎn）查或更換。