故障分（fèn）析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外（wài）表出現裂紋

軟（ruǎn）管外表出現裂紋的主要原因是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵出現鼓（gǔ）泡

軟管外表（biǎo）麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管（guǎn）未破裂但大量滲油

軟管大量（liàng）滲（shèn）油但（dàn）未發（fā）現破裂，其原因是（shì）軟管內通過（guò）高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在（zài）使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管內膠層堅（jiān）硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由（yóu）於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴（yán）重（chóng）變質（zhì），明顯發（fā）脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽（xiù）軟管破（pò）裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生（shēng）鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟（ruǎn）管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發（fā）現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現不（bú）規則斷絲，其主要原因是軟（ruǎn）管（guǎn）受到高（gāo）頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處（chù）或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因（yīn）主要是係（xì）統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處（chù）出（chū）現扭轉

發生這種現象的原因是軟（ruǎn）管在（zài）安裝或使用過程中（zhōng）受到過分的扭轉（zhuǎn）所致（zhì）。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後在使用液壓軟管時（shí）應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離（lí）發動機排氣管的表現（xiàn）。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時（shí）可能與（yǔ）機械表麵發生（shēng）摩擦（cā）的地方，應用軟（ruǎn）管夾或彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑（jìng）不宜過小，應大於9倍外徑。膠管（guǎn）與（yǔ）接頭連接處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管（guǎn）安裝時應避免（miǎn）處（chù）於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的（de）地方，也要保持軟管鬆（sōng）弛（chí），張緊的軟管在壓力作用下（xià）會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就（jiù）有可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊（jǐn）在軟管上，而不是（shì）將軟（ruǎn）管擰（nǐng）緊在接頭上。

（6）軟管如配（pèi）置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查（chá）或（huò）更換。