故障分析：

1.外膠層的（de）故障：

(1) 軟（ruǎn）管外（wài）表出現（xiàn）裂紋

軟管（guǎn）外表出現裂紋的主要原（yuán）因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受（shòu）到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出（chū）現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質（zhì）量不合格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟（ruǎn）管（guǎn）未破裂但大（dà）量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發現破裂，其原因是軟管內通（tōng）過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦（cā）傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管（guǎn）自然老化的表現。由於老（lǎo）化變質，外層不斷氧化使（shǐ）其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會（huì）產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並（bìng）有（yǒu）裂紋：主（zhǔ）要原因是（shì）橡膠製品（pǐn）中（zhōng）由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌（rèn）可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯（xiǎn）發脹：軟（ruǎn）管內膠層嚴（yán）重變質（zhì），明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓（yā）係統用油不相（xiàng）容，軟管（guǎn）受到化（huà）學作用而變質。

3.表現在加強層的故（gù）障：

(1) 軟管破裂，破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽軟管（guǎn）破裂，剝去（qù）外膠層檢（jiǎn）查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時（shí）破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽（xiù），但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加強（qiáng）層（céng）生（shēng）鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原（yuán）因是軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂（liè）口處（chù）的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原（yuán）因主要是係統壓力過（guò）高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管在安裝或使（shǐ）用過程中（zhōng）受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在（zài）使用液壓（yā）軟管時應注（zhù）意（yì）以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣（qì）管的表現。必要時可采（cǎi）用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交（jiāo）叉或工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管（guǎn）夾或彈簧等保護裝置，以免膠管外層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲（qǔ）時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠管與接頭（tóu）連接處應有一段（duàn）大於管子外徑2倍的直（zhí）線段（duàn）。

（4）軟（ruǎn）管安裝（zhuāng）時應避（bì）免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動（dòng）的地方，也（yě）要保持軟管鬆弛，張緊的軟（ruǎn）管在（zài）壓力作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程（chéng）中不要扭曲軟管。軟管受到輕微（wēi）扭轉就有可能（néng）使其強度（dù）降低和（hé）鬆脫接頭，裝配時應將（jiāng）接頭擰緊在軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期（qī）檢查或更換。